| 22 de agosto de 2021, 12:05 AM

22 de agosto de 2021, 12:05 AM

MADISON, Ill. – El campeonato de IndyCar volcó a los líderes el sábado por la noche cuando Alex Palou fue recogido en un accidente temprano de tres autos que llevó a Pato O’Ward a la cima después de terminar en segundo lugar ante Josef Newgarden en World Wide Technology. Raceway.

Newgarden ganó por segunda vez esta temporada, la tercera vez de su carrera en Gateway, y superó a O’Ward en la línea de meta por 0.5397 segundos. Will Power fue tercero y Scott McLaughlin cuarto para colocar a tres pilotos del equipo Penske entre los cuatro primeros, y Sebastien Bourdais completó los cinco primeros en una barrida de Chevrolet.

Newgarden lideró 138 de las 260 vueltas y saltó del quinto al tercer lugar en la carrera por los puntos. Está 22 puntos detrás de O’Ward.

«Tenemos que seguir adelante», dijo Newgarden. «Sabemos que esto va a ser un ascenso».

O’Ward terminó segundo, pero reclamó el liderato en puntos por segunda vez esta temporada. Estaba 52 puntos detrás de Palou hace dos carreras, pero la falla del motor de Palou la semana pasada lo redujo a 21 antes del sábado por la noche. Luego, Palou fue parte de un accidente de tres autos al principio de la carrera que puso a O’Ward en control de crucero.

El mexicano de 22 años jugó a lo seguro, evitó la carnicería que golpeó nueve de los 24 autos de la carrera, y logró su quinto podio de la temporada.

La carrera fuera de St. Louis fue el evento ovalado final en el calendario y envía a IndyCar a tres semana de swing de la Costa Oeste para cerrar la temporada. La carrera por el campeonato está lejos de estar decidida: solo 60 puntos separan a O’Ward de Marcus Ericsson en el quinto lugar de la clasificación.

Palou tuvo que largar 21 debido a una penalización por su tercer cambio de motor no aprobado. de la temporada. El español rápidamente se abrió camino a través del campo y fue décimo en un reinicio a solo 65 vueltas en la carrera de 260 vueltas.

Rinus VeeKay también se había abierto camino a través del tráfico y subió desde 23º hacia el top 10, pero se mostró cauteloso en el reinicio porque «todos han estado revisando toda la noche, es como Iowa el año pasado». Hubo cuatro advertencias rápidas: Ed Jones y Graham Rahal fueron eliminados de la carrera en la tercera vuelta en un accidente que se culpó el uno al otro, por lo que VeeKay dijo que reinició intencionalmente por dentro para evitar las canicas en la línea exterior.

Pero golpeó la parte trasera del seis veces campeón actual Scott Dixon, lo que hizo que Dixon girara en la pista en un accidente que afectó a VeeKay, Palou y Dixon.

«Definitivamente fui yo quien inició el accidente», dijo VeeKay. «Tuve un muy buen reinicio, pero todos revisan en el ápice y presiono los frenos, pero los frenos están en especificación ovalada, así que no son tan buenos y traté de reducir la velocidad y toco la parte trasera de Scott y luego en el camino a la pared le pegué a Alex.

“Me siento muy mal por ellos, claro. Alex iba camino de un gran resultado y ambos están en el campeonato «.

Dixon había sido tercero en la clasificación al inicio de la carrera, 34 puntos por detrás de su Chip Gansssi. Su compañero de equipo Palou, y cayó al cuarto puesto y 43 detrás de O’Ward.

«Me siento muy mal por mí y por Alex. Realmente no sé qué estaba tratando de hacer VeeKay allí y obviamente nos sacó a ambos de la carrera «, dijo Dixon.» Tendremos que ver si el control de la carrera puede hacer algo al respecto. Hemos tenido una conducción bastante errática y bastante loca esta temporada, pero parece que ha pasado desapercibida «.

Palou estaba claramente frustrado cuando salió de su coche después del accidente, y parecía para alejar al personal médico cuando se le acercaron.

Más tarde, dijo que estaba frustrado porque era demasiado temprano para carreras agresivas, porque su noche había terminado por nada de su culpa, y porque él y VeeKay habían conducido al frente.

«Si es la última vuelta de la carrera, lo entiendo. Pero todavía es temprano «, dijo Palou.» Fue un trabajo difícil pasar del puesto 21 al p10. Comenzó 23 y también estaba haciendo un buen trabajo. Entonces es como ‘Hombre, hicimos todo ese trabajo duro juntos. ¿Por qué tenemos que chocar juntos? ‘»

Romain Grosjean, mientras tanto, terminó 14 ° en la primera carrera de su carrera en un óvalo. El francés dijo cuando se mudó a IndyCar desde la Fórmula Uno que él Solo competiría en los circuitos de carretera y calle, pero decidió intentarlo después de ver las 500 Millas de Indianápolis en la televisión.

Fue sólido en la práctica, la calificación y la carrera, y logró varios pases fuertes alrededor del óvalo en forma de huevo de 1.25 millas.

«Obviamente. un poco decepcionado con el 14º al final, especialmente porque teníamos ritmo y hicimos algunos buenos movimientos «, dijo Grosjean.» Pero aprendimos, cometimos un par de errores con los neumáticos fríos que realmente no ayudaron. Aparte de eso, salió bastante bien «.

Entonces, ¿estará en la Indy 500 el próximo mayo?

» Woah, espera un minuto, espera una pequeña mariposa «, se rió Grosjean.» Dame una noche «. logró la pole 63 de su carrera.

Fue la primera de la temporada para el australiano, que hace una semana logró su primera victoria del año, y extendió su racha de victorias al menos una pole por temporada en 13 años consecutivos, un récord de IndyCar. Empujó a Power más allá de Bobby Unser y Helio Castroneves.