Magnussen dejó la F1 a fines de 2020 después de que Haas no lo contratara.

El danés pasó a las carreras de autos deportivos, solo para hacer un sorprendente regreso a las carreras de grandes premios con Haas para este año. después de que se rescindiera el contrato de Nikita Mazepin tras la invasión rusa de Ucrania y el final de su acuerdo de patrocinio con Uralkali.

Magnussen tuvo un comienzo ideal para su temporada de regreso al registrar un quinto puesto en el primer partido en Bahrein, y ha liderado los esfuerzos de Haas en lo que va del año.

«Todavía tendría que pellizcarme», dijo Magnussen a Motorsport.com en una entrevista antes de las vacaciones de verano.

“Es algo muy grande llegar a ser piloto de Fórmula 1. Esa es una de las cosas que realmente comencé a darme cuenta el año pasado cuando no estaba en eso.

“Cuando lo ves desde afuera… te das cuenta de cuánta gente lo ve y cuánta gente habla de eso. durante los fines de semana de carreras en casa. Entonces comencé a apreciar eso realmente y me di cuenta de lo grande que es.

“Luego, para volver a eso, aprecio mucho más estar en cada carrera. Presto atención a cuántos espectadores hay y qué tan grande es». se sintió reivindicado en su decisión de aceptar al jefe de Haas F1, Gunther Steiner, en su oferta de regresar al equipo.

Kevin Magnussen, Haas VF-22

Kevin Magnussen, Haas VF-22

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Las nuevas regulaciones para 2022, que prometía una reorganización entre los equipos, jugó un papel en la decisión de Magnussen.

“Creo que si no hubiera habido todo eso sobre las nuevas reglas y si Haas hubiera sido donde estaban el año pasado, y las reglas hubieran continuado así durante otros cinco años, probablemente habría dudado”, dijo Magnussen.

“Pero realmente lo vi como una oportunidad. No hubo garantías, Gunther no prometió nada. Pero explicó lo que han hecho y cómo gastaron su enfoque en los últimos años.

“Cuando estuve aquí, incluso en 2020, ya estaba claro que ese sería el plan. Así que estaba entusiasmado con eso y pensé, sí, esto podría ser bueno”.

Para aceptar su asiento en Haas, Magnussen tuvo que cancelar sus contratos de autos deportivos con Peugeot, Cadillac y Chip Ganassi Racing, y , con toda probabilidad, la oportunidad de seguir compitiendo al final de forma regular.

Las posibilidades de obtener la victoria en la F1 que lo ha eludido desde su debut con McLaren en 2014 siguen siendo escasas con Haas, pero Magnussen dijo que no se arrepiente.

“Lo he dicho muchas veces, en realidad, el año pasado fue uno de los mejores años de mi vida”, dijo Magnussen.

“Estaba emocionado de volver a luchar por la pole position y ganar carreras todos los fines de semana. Pero solo hay una Fórmula 1. Nada más es como la Fórmula 1.”

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