De hecho, Chris Gabehart, jefe de equipo del ganador de la carrera, Denny Hamlin, lo llamó un «punto de inflexión». ese fue el punto de inflexión en la carrera, pero realmente lo fue ”, dijo. “Los autos de Hendrick siempre son fuertes en estas pistas.

“ No estoy diciendo que no fuéramos buenos. Ciertamente éramos capaces. Eso nos dio la ventaja que necesitábamos para tomar el control de la carrera ”.

En la vuelta 92 de la 267 al principio de la segunda etapa, Joey Gase perdió un neumático y se estrelló con fuerza contra la pared de la curva 2. para traer una advertencia. La precaución se prolongó unas vueltas cuando un camión de seguridad tuvo que ser remolcado fuera de la pista.

Estando justo en la ventana para tener suficiente combustible para llegar al final de la etapa, varios adelantos- Los autos de vuelta, incluido Hamlin, eligieron boxes.

Los cuatro equipos de Hendrick, sin embargo, se quedaron fuera y William Byron se mantuvo a la cabeza cuando la carrera se reinició con su compañero de equipo de HMS Kyle Larson junto a él.

¿El problema? El resto de la etapa de 80 vueltas fue libre de precauciones. Eso significaba que Byron, Larson, Chase Elliott y Alex Bowman tuvieron que hacer una parada en boxes bajo el green para cargar combustible y llegar a la meta.

Hamlin terminó ganando la etapa, mientras que Byron , Bowman y Larson tuvieron que tomar el relevo durante la precaución de la etapa para volver a la vuelta del líder, lo que los dejó muy atrás en el campo.

El jefe de equipo de Larson, Cliff Daniels, le dijo a Fox Sports. la llamada de boxes fue «una llamada fallida».

«Ciertamente soy dueño de mi parte en eso», dijo. Lo arruinamos. Fue terrible ”.

Larson, Byron y Bowman nunca volvieron a competir por la victoria. Byron se vio obligado a entrar en boxes bajo el green en la etapa final por una llanta pinchada, Bowman tuvo que entrar en boxes dos veces bajo el green por una válvula rota en el vástago izquierdo de un neumático y Larson solo pudo regresar al décimo lugar.

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Elliott fue solo Hendrick que pudo permanecer al frente. Cortó la ventaja de Hamlin a menos de un segundo con menos de cinco vueltas restantes, pero nunca se encontró en una posición seria para luchar por la victoria.

“Tuvimos el trato estratégico de no poder lograrlo. en combustible y tuvo que recuperarse de eso. Tuvimos que tomar dos neumáticos y eso nos lastimó ”, dijo Byron. «Pudimos conducir todo el camino de regreso al frente desde atrás nuevamente, así que eso fue dos veces.

» Y luego tuvimos la llanta pinchada «.

Al final de la carrera, Byron y Bowman se encuentran una vez más en los cuatro finalistas de la clasificación de los playoffs y en peligro de ser eliminados después de la conclusión de la segunda ronda en dos semanas.