Mazda ha presentado patentes para un automóvil deportivo de tracción trasera con un motor de tres rotores asistido eléctricamente y una caja de cambios transaxle

Mazda - Hype Alert: Mazda Patents RWD Hybrid Rotary Sports Car - News

El último desarrollo en Mazda ‘ La larga saga de autos deportivos rotativos ‘will they they/will not they’ está aquí. Como lo detectó por primera vez un Mazda - Hype Alert: Mazda Patents RWD Hybrid Rotary Sports Car - News foro en línea

y luego lo recogió Auto Evolution , algunas imágenes de patentes presentadas recientemente muestran un automóvil deportivo con tracción trasera propulsado por un motor rotativo. Oh si.

El automóvil detallado tiene el derecho de fanfarronear de Wankel sobre sus antepasados ​​RX-7 y RX-8, ya que cuenta con un motor de tres rotores. El único Mazda de carretera que se configuró de esta manera fue el Eunos Cosmo: la mayoría, incluidos los autos RX, usaban plantas de energía de dos rotores.

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Diferenciándose aún más de sus predecesores, este cupé propuesto presenta una caja de cambios transaxle, así como asistencia eléctrica a través de un sistema híbrido. Hasta ahora, muy prometedor, entonces, ¿qué tan emocionados deberíamos estar en esta etapa?

Hay un par de razones para el optimismo. En primer lugar, Mazda ha desarrollado un nuevo motor rotativo pequeño como extensor de rango para el MX-30, que ya ha dicho anteriormente ayuda a mantener viva la tecnología para el mítico sucesor del RX-8 . En segundo lugar, la empresa tiene su nueva arquitectura de ‘Grupo de productos grandes’, que sería ideal para este auto deportivo rotativo híbrido.

La plataforma presenta un montado en el motor y está desarrollado teniendo en cuenta las aplicaciones híbridas suaves e híbridas enchufables. Está diseñado para albergar a los miembros de la nueva familia de motores de seis cilindros en línea de Mazda, por lo que adoptar un motor rotativo compacto, incluso uno con un trío de rotores, no debería ser un problema.

Por otro lado, las patentes van y vienen todo el tiempo sin que resulten en aplicaciones de producción. Este de Mazda bien podría terminar en ese campamento. Además, la ventana de oportunidad es cada vez más estrecha con las normas de emisiones Euro 7 en un solo sentido. Establecidos para entrar en vigor a partir de 2025, podrían hacer que la producción de un automóvil como un ‘RX-7’ rotativo sea muy difícil.

Si Mazda logra lanzar algo como esto al mercado, podría terminar luciendo como el magnífico concepto RX-Vision (arriba), lanzado en 2015 en el Salón del Automóvil de Tokio. Mantenga esos dedos cruzados, amigos.