Albuquerque y Ricky Taylor salieron victoriosos en una batalla de Acura en el evento del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar del domingo en Watkins Glen, superando a la entrada de Tom Blomqvist y Oliver Jarvis en Meyer Shank Racing por solo 0.861 s.

Albuquerque tomó la delantera en la primera vuelta del auto de Blomqvist, que ocupaba la pole, pero los dos equipos de Acura cambiaron de posición varias veces. ya que el #10 WTR ARX-05 adoptó una estrategia alternativa entrando en boxes temprano en la tercera hora.

Se estableció un largo período de bandera roja debido a rayos en la región. un sprint de 21 minutos hasta el final, con Albuquerque logrando una gran carrera sobre Blomqvist en el reinicio y arrebatando el primer puesto con un pase audaz por el exterior en la parada de autobús.

Pero no fue un trato hecho para WTR, ya que Albuquerque tuvo que soportar una fuerte presión de los británicos mientras intentaba ahorrar suficiente combustible para llegar a la bandera a cuadros en un automóvil que resultó dañado por el contacto con un Lamborghini de clase GTD. , manteniendo a Blomqvist en la pelea hasta el final.

Hablando después de la tercera victoria de WTR de la temporada 2022 de IMSA, el piloto portugués dijo que era «mágico» cómo estaba. capaz de desafiar las probabilidades y vencer a MSR por los máximos honores en la penúltima ronda de la Michelin Endurance Cup.

«Hoy fue un día increíble», dijo el 37- edad. «Desde el principio yendo a P1 y luego luchando todo el camino hasta allí.

«Ricky estaba dando vueltas increíbles y recuperándose cuando teníamos una estrategia diferente. La lluvia y la bandera roja fueron un poco caóticos, pero jugaron a nuestro favor.

“Fue una locura. Tenía que ahorrar combustible, por lo que no pude calentar los neumáticos y los frenos antes del reinicio. Entonces, tuve que reiniciar con los neumáticos y los frenos fríos.

“Sabía esto fue el único disparo para adelantar a Blomqvist. Solo puse mi pie en el suelo y terminamos uno al lado del otro y simplemente ‘envié’ el auto a la esquina. Pasó por encima del bordillo y terminó funcionando.

“Solo teníamos una oportunidad para ir a la cabeza, lo logramos y ahorramos combustible y luego de alguna manera, ganamos. No me preguntes cómo y eso es mágico”.

El propietario del equipo WTR, Wayne Taylor, admitió que la bandera roja al final de la carrera jugó a favor del equipo, ya que se han enfrentado a una desventaja significativa de combustible frente a sus rivales y han tenido la carrera completa sin detenerse.

“Fue una carrera que no hemos ganado en mucho tiempo .” dijo Wayne Taylor luego de la primera victoria de Acura en WGI desde la fusión de American Le Mans Series con Grand-Am en 2014. “Nos sorprendió la velocidad de los Cadillacs. Como siempre, el equipo hizo un trabajo increíble.

“Honestamente, el auto #60 [MSR] hubiera ganado la carrera si no hubiera sido por la bandera roja. Ellos tenían el tanque lleno de gasolina y nosotros medio tanque y no sabíamos que iban a parar el reloj. Eso significaba que íbamos a tener que conducir mientras ahorramos combustible.

“Filipe hizo un trabajo increíble, tanto al principio como al final. Tanto Ricky como Filipe juntos son increíbles compañeros de equipo. Por la forma en que trabajan juntos, no hay ego entre los dos.”

#10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 Acura DPi: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque

#10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 Acura DPi: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque

Foto de: Richard Dole / Motorsport Images

Con MSR encabezando ambas sesiones de práctica, el calentamiento y obtuvo la pole en Glen, Blomqvist estaba naturalmente decepcionado de perderse su primer triunfo desde la apertura de la temporada Rolex 24 en Daytona.

“Definitivamente es una carrera difícil manera de terminar, especialmente después de que fuimos tan fuertes todo el fin de semana”, dijo Blomqvist. “Ellos [the WTR Acura] tuvieron ventaja toda la semana en el primer sector. Corrían menos alas que nosotros, por lo que fueron rápidos allí.

“Simplemente significaba que éramos vulnerables en nuestros reinicios. Esa vez [the final restart], estaba un poco más cerca. También consumían mucho menos combustible, por lo que pesaban entre 15 y 20 kilos menos, lo que también los ayudó.

“La suerte estuvo de su lado hoy, pero Tuvo una carrera perfecta. Quiero decir, el equipo hizo un trabajo fantástico para una carrera tan larga. Tuvimos el coche más rápido durante todo el fin de semana, pero las cosas no salieron como queríamos. Obviamente, estoy extremadamente decepcionado por el equipo, que ha estado trabajando duro toda la semana”.

Leer también:

      Ambos ganadores de GT excluidos de Watkins Glen IMSA la raza