Debido al estatus del clásico francés como evento insignia en el calendario del WEC, la victoria en Le Mans otorga 50 puntos a la tripulación líder en cada clase, más un punto extra por la pole position, mientras que no se ofrecen más de 26 puntos en los eventos de seis horas que conforman la mayor parte de la temporada.

United Autosports llegó a la reprogramada carrera de Le Mans de este año con una buena ventaja en la clasificación de LMP2 tras las victorias en Portimao y Monza, solo por un problema con el alternador en Le Mans que lo dejó décimo en la clase y permitió que tres equipos superaran al equipo en la pelea por el título.

El equipo angloamericano no pudo cerrar la brecha con sus rivales en la primera carrera en Bahrein el fin de semana pasado y ahora se enfrenta a un déficit de 25 puntos con respecto al equipo WRT ganador de Le Mans, con un máximo de 39 puntos disponibles en los 8 de este fin de semana. Horas de decisión del título.

En declaraciones a Motorsport.com, Albuquerque dijo que no le gusta la forma en que El éxito o el fracaso en Le Mans impacta la pelea por el campeonato WEC, incluso cuando ha jugado a su favor.

“Le Mans es una gran parte de el WEC; en términos de ganarlo solo, ya dicta lo buena que fue tu temporada «, dijo Albuquerque, quien comparte el # 22 United Oreca con Phil Hanson y Fabio Scherer . “No creo que deba ser tan importante tener puntos dobles. Como hemos visto en el pasado cuando ganamos Le Mans y nuestro principal rival tuvo un problema y anotó cero puntos.

“Con Le Mans, si no hubiéramos tenido un problema eléctrico que activó nuestro alternador de fallar, todavía habríamos estado luchando por el campeonato porque Le Mans es el doble de puntos. WRT nos ganó 50 puntos. Estaban detrás de nosotros y nos adelantaron con un gran hueco. Es difícil de entender.

«Obviamente, si vienes aquí [in Bahrain] donde todavía hay 65 puntos en la mesa [across the two races], puedes ganar matemáticamente, pero es muy raro que alguien tenga un DNF. Así que simplemente te deja fuera de la carrera del campeonato.

«En cualquier campeonato, quieres que todos los fanáticos estén viendo la carrera hasta el última vuelta y sin pensar, ‘sí, está matemáticamente hecho, así que ¿por qué debería verlo?’ No hay tanta pelea por el título.

«Desafortunadamente, WRT, los que están liderando, y JOTA también, hicieron un buen raza [in Bahrain 6 Hours]. Necesitábamos ganar, desafortunadamente no llegó a nosotros, así que ahora será muy difícil seguir la última carrera «.

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Trío WRT Ferdinand Habsburg , Charles Milesi y Robin Frijns actualmente se ubica en la parte superior de la clasificación con 113 puntos, con Sean Gelael , Tom Blomqvist y Stoffel Vandoorne a solo cinco puntos a la deriva en el auto # 28 JOTA. Anthony Davidson , Antonio Felix da Costa y Roberto González también están en la batalla por el título en la otra entrada de JOTA , aunque 17 puntos detrás del equipo líder de WRT.

Albuquerque dice que los dos mejores equipos en la clasificación pueden evitar tomar riesgos indebidos este fin de semana, dando United tiene la oportunidad de terminar la temporada con una tercera victoria.

“Creo que [WRT and JOTA] van a estar luchando por el campeonato ”, dijo. “Intentarán asegurar el campeonato primero. Deben tener cuidado con los que no están presionando por el campeonato como nosotros, y quizás con los otros JOTA. Vamos más por las victorias individuales. Eso es todo lo que importa.

«Suponemos que [WRT] tienen un gran ritmo, ganaron la primera carrera [in Bahrain] y JOTA fue segundo en la carrera. Así que supongo que ellos también van a estar presionando por la victoria, pero no se arriesgarán tanto como nosotros, no tenemos mucho que perder ”.

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